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  • 75,920 EUR
  • 0,00
  • 0,00%
WKN
822200Deutschland
ISIN
DE0008222001
Symbol
BRS
Sektor
Transport / Verkehr

Handelsplatz geschlossen. Öffnungszeiten: 08:00 - 20:00 Uhr.

Handelsplatz geschlossen:Brief 85,410() Kaufen Eröffnung75,92Hoch / Tief (gestern) 75,92 / 75,92 Gehandelte Aktien (gestern)
Handelsplatz geschlossen:Geld 66,430() Verkaufen Vortag75,92Hoch / Tief (1 Jahr)114,32 / 75,00Performance 1 Monat / 1 Jahr -7,41% / -26,20%
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Kurse

Alle Kurse zu BREMER STRAßENBAHN AG

KursquelleAkt. Kurs+/-in %DatumZeitGeld / Brief
Hamburg Handelsplatz geschlossen: 70,00 EUR 0,00 0,00% n.a. / n.a.
Berlin Handelsplatz geschlossen: 75,92 EUR 0,00 0,00% 66,430 / 85,410
London Stock Exchang... Handelsplatz geschlossen: 145,00 EUR 0,00 0,00% n.a. / n.a.
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Kennzahlen

Fundamentale und technische Kennzahlen zu BREMER STRAßENBAHN AG

Markt Mehr Informationen: Marktkapitalisierung:
Die Marktkapitalisierung gibt den aktuellen Börsenwert eines Unternehmens an und berechnet sich aus der Gesamtzahl der Aktien multipliziert mit dem aktuellen Kurs.

Streubesitz:
Der Streubesitz ist die Menge an Aktien, die nicht in fester Hand sind und am Markt gehandelt werden.
Marktkapitalisierung14,00 Mio EURAnzahl Aktien200.000 Stk.Streubesitz0,97%
Fundamental Mehr Informationen: Ergebnis je Aktie:
Diese Kennzahl steht für den Gewinn pro Aktie nach Steuern.

Dividende je Aktie:
Anteil des Bilanzgewinns je Aktie, der an die Aktionäre ausgeschüttet wird.

Dividendenrendite:
Die Dividendenrendite setzt die vom Unternehmen gezahlte Dividende mit dem Kurs der Aktien ins Verhältnis.

KGV:
Beim "Kurs-Gewinn-Verhältnis" wird der Kurs je Aktie in Bezug zum Gewinn je Aktie gesetzt.

KCV:
Das "Kurs-Cash-Flow-Verhältnis" ist der Quotient aus Cash-Flow je Aktie und dem Aktienkurs.

PEG:
Die Kennzahl Price-Earning to Growth-Ratio (PEG) setzt das KGV eines Geschäftsjahres in Relation zum erwarteten Gewinnwachstum im kommenden Geschäftsjahr.
2017e 2016e 2015 2014
Ergebnis je Aktie (in EUR) - 0,00 0,00 0,00
Dividende je Aktie (in EUR) - - 0,00 0,00
Dividendenrendite (in %) - - 0,00 0,00
KGV - - - -
KCV - - -0,67 -0,55
PEG - - - -
weitere fundamentale Kennzahlen
Technisch Mehr Informationen: Volatilität:
Die Volatilität beschreibt die Schwankungen eines Kursverlaufs. Sie gibt an, in welcher Bandbreite um einen gewissen Trend sich der tatsächliche Kurs in der Vergangenheit bewegt hat. Je höher die Volatilität, umso risikoreicher gilt eine Aktie.

Momentum:
Das Momentum ist eine Kennzahl zur Beurteilung des Trends des Aktienkursverlaufs. Es wird berechnet aus dem aktuellen Kurs dividiert durch den Kurs vor n Tagen.

RSL- Levy:
Die Relative Stärke (RSL) besagt, daß sich Kurse, die sich in der Vergangenheit positiv entwickelt haben, auch in der Zukunft positiv entwickeln werden. Ein Wert größer 1 sagt, dass die aktuelle Performance besser ist als in der Vergangenheit.

Gleitende Durchschnitte:
Gleitende Durchschnitte werden als arithmetisches Mittel aus einer bestimmten Anzahl von Kursen der Vergangenheit berechnet.
Vola 30T (in %)91,73Momentum 250T0,84Gl. Durchschnitt 38T94,21
Vola 250T (in %)62,70RSL (Levy) 30T0,74Gl. Durchschnitt 100T85,88
Momentum 30T0,70RSL (Levy) 250T0,81Gl. Durchschnitt 200T85,58
weitere technische Kennzahlen
Unternehmensdaten

Stammdaten zu BREMER STRAßENBAHN AG

WKN
822200
ISIN
DE0008222001
Symbol
BRS
Land
Deutschland
Branche
Eisenbahn und St...
Sektor
Transport / Verk...
Typ
Inhaberaktie
Nennwert
ohne Nennwert
Unternehmen
BREMER STRAßENBAHN...

Firmenprofil zu BREMER STRAßENBAHN AG

Die Bremer Straßenbahn AG (BSAG) ist ein kommunales Unternehmen, das als öffentlicher Betreiber für den Personennahverkehr in Bremen verantwortlich ist. Der Konzern befördert Fahrgäste mit Omnibussen und Straßenbahnen. Über die stadteigene Bremer Verkehrsgesellschaft mbH besitzt die Stadt Bremen über 90 Prozent der Anteile am Eigentum der Aktiengesellschaft. Zur Flotte der BSAG gehören derzeit etwa 329 Fahrzeuge, sowohl Straßenbahnen als auch Busse, die täglich etwa 300.000 Menschen von A nach B befördern. Der Konzern ist bestrebt, in den folgenden Jahren das Gesamtverkehrssystem der Hansestadt Bremen sowie in der Region auszubauen und die Verbindungsdichte zu verbessern. Im Vordergrund steht dabei einerseits die Konzeptionierung von neuen Direktverbindungen von den Stadtteilen in die Innenstadt sowie andererseits die Einführung durchgehender Verbindungen in die Region. Zudem soll die bestehende Flotte durch neue, komfortable Fahrzeuge mit Niederflurtechnik erweitert werden.

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