Portugal: Lufthansa und Air France-KLM sollen TAP-Angebote nachbessern

Lissabon, 04. ⁠Sep (Reuters) - Der Bieterkampf um die portugiesische Staatsairline TAP geht in die finale Runde. Portugals Regierung forderte die Lufthansa und Air France-KLM am Freitag auf, verbesserte Angebote für eine Minderheitsbeteiligung an TAP vorzulegen. Beide großen Airline-Gruppen hatten Ende ‌Juli als einzig verbliebene Bieter ihre verbindlichen Offerten eingereicht. Portugal will einen Anteil von 44,9 Prozent an einen strategischen Partner verkaufen, um die ⁠TAP wettbewerbsfähiger ⁠zu machen. Der portugiesische Kabinettsminister Antonio Leitao Amaro sagte, die beiden Angebote hätten sich zwar inhaltlich unterschieden, seien aber insgesamt als weitgehend gleichwertig eingestuft worden.

"Deshalb haben wir beschlossen, eine letzte, auf einige Wochen angelegte Verhandlungsrunde zu starten, in der wir von den Bietern eine Verbesserung ihrer Angebote ‌erwarten", sagte der Politiker nach einer Kabinettssitzung ‌zu Journalisten.

LUFTHANSA SCHIELT AUF TAP-VERBINDUNGEN NACH BRASILIEN

Von Lufthansa und Air France-KLM waren zunächst keine Stellungnahmen zu erhalten. "Wir wollen die nationale Airline Portugals als Teil der Lufthansa-Gruppe ⁠und führende Fluggesellschaft für den Südatlantik mit Lissabon als strategischem Drehkreuz stärken", ‌hatte Lufthansa-Chef Carsten Spohr im Juli ⁠betont. Für die Lufthansa sind vor allem Verbindungen nach Lateinamerika, insbesondere nach Brasilien, interessant. Lissabon solle als Drehkreuz gestärkt werden und die nationale Identität der Airline TAP wie bei anderen Töchtern der ‌Gruppe gewahrt bleiben.

Angaben zu den gebotenen ⁠Kaufpreisen machten die Unternehmen nicht. Nach ⁠Einschätzung der Experten des Analysehauses Bernstein hat der zum Verkauf stehende Anteil einen Wert von rund 700 Millionen Euro, basierend auf einer Gesamtbewertung der TAP von 1,5 Milliarden Euro. Die Privatisierung der Airline war im Juli 2025 neu gestartet worden. Nach Ansicht der Regierung muss die Fluggesellschaft Teil eines Luftfahrtkonzerns werden, da EU-Beihilferegeln weitere staatliche Hilfen verbieten. TAP ist auch wegen ihrer Verbindungen in das portugiesischsprachige Afrika ⁠und in die USA attraktiv.

(Bericht von Sergio Goncalves, geschrieben von Klaus Lauer, redigiert von Sabine Wollrab. Bei Rückfragen wenden Sie sich bitte an die Redaktionsleitung ‌unter frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com)