Aktie • Automobilproduktion
Daimler Truck Kennzahlen
- WKN
- DTR0CK
- ISIN
- DE000DTR0CK8
- Land
- Deutschland 🇩🇪
- Ticker
- DTG
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•
39,160 EUR
+1,040 EUR+2,73 %
Geld
39,160 EUR
(283 Stk.)
Brief
39,170 EUR
(357 Stk.)
Tagesvolumen
384.966 Stk.
Tagesspanne
38,600 – 39,500 EUR
52W-Spanne
29,610 – 45,330 EUR
Fundamentale Kennzahlen
| Gewinn | 2027e | 2026e | 2025e | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gewinn pro Aktie in EUR | 4,94 | 4,85 | 3,78 | 3,64 | 4,62 | 3,24 | 2,85 | -0,17 | 2,10 | 2,20 | – | – | – |
KGV | 7,85 | 7,99 | 10,24 | 10,12 | 7,36 | 8,93 | 11,33 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | – | – | – |
Gewinnwachstum (%) | +2,52 | +35,18 | +0,89 | -21,21 | +42,59 | +13,68 | – | – | -4,55 | – | – | – | – |
PEG | +0,79 | +4,49 | +0,36 | +2,55 | -0,35 | +0,21 | +0,83 | – | – | – | – | – | – |
| Dividende | 2027e | 2026e | 2025e | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dividende in EUR | 2,40 | 2,20 | 1,83 | 1,90 | 1,90 | 1,30 | 0,00 | – | – | – | – | – | – |
Dividendenrendite (%) | 6,20 | 5,66 | 4,71 | 5,16 | 5,58 | 4,49 | 0,00 | – | – | – | – | – | – |
| Cashflow | 2027e | 2026e | 2025e | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cashflow je Aktie in EUR | – | – | – | 2,02 | 0,48 | -0,64 | 2,55 | 5,07 | – | – | – | – | – |
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) | 6,26 | 6,53 | 7,70 | 18,86 | 72,09 | -45,55 | 12,65 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | – | – | – |
| Umsatz | 2027e | 2026e | 2025e | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Umsatz in EUR | – | – | – | 54,08 Mrd. | 55,89 Mrd. | 50,95 Mrd. | 39,76 Mrd. | 36,01 Mrd. | 46,24 Mrd. | 43,70 Mrd. | – | – | – |
Umsatzwachstum (%) | – | – | – | -3,24 | +9,71 | +28,12 | +10,42 | -22,12 | +5,82 | – | – | – | – |
Umsatz je Mitarbeiter in EUR | – | – | – | 525.555,18 | 535.262,79 | 509.450,00 | 397.640,00 | 366.432,64 | 467.012,05 | 447.778,02 | – | – | – |
| Buchwert | 2027e | 2026e | 2025e | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Buchwert je Aktie in EUR | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
Kurs-Buch-Verhältnis (KBV) | – | – | – | 1,28 | 1,27 | 1,19 | 1,67 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | – | – | – |
| Bilanz | 2027e | 2026e | 2025e | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bilanzsumme in EUR | – | – | – | 73,85 Mrd. | 71,21 Mrd. | 63,97 Mrd. | 54,80 Mrd. | 49,99 Mrd. | 55,37 Mrd. | 49,97 Mrd. | – | – | – |
Eigenkapitalquote (%) | – | – | – | +31,81 | +32,08 | +33,08 | +30,89 | +18,39 | +19,58 | +19,48 | – | – | – |
Verschuldungsgrad (%) | – | – | – | +214,34 | +211,72 | +202,31 | +223,76 | +443,89 | +410,81 | +413,22 | – | – | – |
dyn. Verschuldungsgrad (%) | – | – | – | +3.238,52 | +12.530,31 | -8.185,28 | +1.803,52 | +978,37 | +3.506,14 | +4.593,04 | – | – | – |
Bilanzierungsmethode | – | – | – | IFRS | IFRS | IFRS | IFRS | IFRS | IFRS | IFRS | – | – | – |
Geschäftsjahresende | – | – | – | – | – | – |
| Marktkapitalisierung | 2027e | 2026e | 2025e | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Marktkapitalisierung in EUR | – | – | 29,52 Mrd. | 28,31 Mrd. | 27,40 Mrd. | 23,82 Mrd. | 26,57 Mrd. | – | – | – | – | – | – |
Marktkapitalisierung/Umsatz | – | – | – | 0,52 | 0,49 | 0,47 | 0,67 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | – | – | – |
Marktkapitalisierung/Mitarbeiter in EUR | – | – | – | 275.173,85 | 262.371,09 | 238.203,42 | 265.731,16 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | – | – | – |
Marktkapitalisierung/EBITDA | – | – | – | 5,36 | 4,30 | 4,98 | 6,09 | – | – | – | – | – | – |
| Rentabilität (%) | 2027e | 2026e | 2025e | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cashflow-Marge | – | – | – | +2,88 | +0,69 | -1,03 | +5,28 | +11,58 | +2,75 | +2,00 | – | – | – |
EBIT-Marge | – | – | – | +7,64 | +9,37 | +7,20 | +8,06 | +1,02 | +5,85 | +6,03 | – | – | – |
EBITDA-Marge | – | – | – | +9,77 | +11,40 | +9,40 | +10,97 | +4,73 | +8,71 | +8,68 | – | – | – |
Eigenkapitalrendite | – | – | – | +12,34 | +16,52 | +12,59 | +13,87 | -1,56 | +15,97 | +18,57 | – | – | – |
Gesamtkapitalrendite | – | – | – | +4,14 | +5,56 | +4,46 | +4,48 | -0,00 | +3,49 | +4,02 | – | – | – |
Cashflow / ROI | 0,00 | 0,00 | 0,00 | +2,11 | +0,54 | -0,82 | +3,83 | +8,34 | +2,29 | +1,75 | – | – | – |
Steuerquote | – | – | – | +16,71 | +24,94 | +18,67 | +28,13 | +162,02 | +33,46 | +28,37 | – | – | – |
Die geschätzten Kennzahlen werden von FactSet bereitgestellt: Copyright © 2025 FactSet Research Systems Inc. All rights reserved.
Technische Kennzahlen zu Daimler Truck
| Risiko- und Trendkennzahlen | Einstellungen |
|---|---|
Gl. Durchschn. - 20T | 37,89 EUR |
Gl. Durchschn. - 30T | 38,33 EUR |
Gl. Durchschn. - 100T | 38,48 EUR |
Gl. Durchschn. - 200T | 37,51 EUR |
RSL - 30T | 0,99 |
RSL - 250T | 1,03 |
Vola - 30T | 26,91 |
Vola - 250T | 34,07 |
Momentum - 30T | 0,95 |
Momentum - 250T | 1,02 |
| Benchmark-Vergleich | Einstellungen | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Beta 30T | Beta 250T | Korrelation 30T | Korrelation 250T | Outperformance 1W | Outperformance 1M | Outperformance 1J |
| 1,18 | 1,20 | 0,59 | 0,59 | +0,96 % | -2,02 % | -22,03 % | |
| 0,92 | 1,06 | 0,36 | 0,36 | +1,63 % | -2,21 % | -16,67 % | |
| 1,14 | 1,24 | 0,57 | 0,57 | +1,19 % | -1,76 % | -23,13 % | |
| 1,15 | 1,19 | 0,58 | 0,58 | +0,96 % | -2,17 % | -25,23 % | |
| 1,42 | 1,21 | 0,63 | 0,63 | +0,83 % | +0,07 % | -2,64 % | |
| Performance- und Kurs-Kennzahlen | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Zeitraum | Performance | Hoch | Abstand | Tief | Abstand |
| 1 Woche | +1,73 % | 39,10 EUR | +0,15 % | 36,76 EUR | +6,13 % |
| 1 Monat | -2,73 % | 39,78 EUR | -1,58 % | 36,72 EUR | +6,23 % |
| 6 Monate | +4,21 % | 45,33 EUR | -15,76 % | 30,78 EUR | +21,40 % |
| 1 Jahr | +4,04 % | 45,33 EUR | -15,76 % | 29,61 EUR | +24,39 % |
| 3 Jahre | +48,15 % | 47,64 EUR | -21,65 % | 22,48 EUR | +42,61 % |
| 5 Jahre | – | – | – | – | – |
| 7 Jahre | – | – | – | – | – |
| 10 Jahre | – | – | – | – | – |
TheScreener-Ratings zu Daimler Truck
| Fundamentalanalyse | ||||
|---|---|---|---|---|
| Revidierte Gewinnprognose | Negative Analystenhaltung seit 25.04.2025 | Die Gewinnerwartung der Analysten pro Aktie liegen heute niedriger als vor sieben Wochen. Dieser negative Trend hat am 25.04.2025 bei einem Kurs von 35,08 EUR eingesetzt. | ||
| Bewertung | Leicht unterbewertet, gemäss theScreener | Auf Basis des Wachstumspotentials und eigener Kriterien, erscheint uns der Aktienkurs aktuell leicht unterbewertet. | ||
| Mittelfristiger Markttrend | Positive Tendenz seit dem 17.06.2025 | Der mittelfristige technische 40-Tage Trend ist seit dem 17.06.2025 positiv. | ||
| Rel. 4 Wochen Performance | +1,26 % | vs. STOXX600 | Dividendenbereinigt hat die Aktie den STOXX600 während der letzten vier Wochen um +1,26% geschlagen. | |
| KGV | 7,87 | Erwartetes KGV für 2027 | Das erwartete KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) gilt für das Jahr 2027. | |
| G/PE | 1,96 | ⚠ Hoher Abschlag zur Wachstumserwartung basiert auf einer Ausnahmesituation | Liegt das "Verhältnis zwischen Wachstum plus geschätzte Dividende und KGV" über 1,6, so befindet sich das Unternehmen in der Regel in einer Ausnahmesituation. In diesem Fall ist das erwartete KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) ein besserer Indikator für die nachhaltige Gewinnentwicklung als das langfrist. Wachstum. | |
| Dividenden-Rendite | +5,20 % | Dividende durch Gewinn gedeckt | Für die während den nächsten 12 Monaten erwartete Dividende müssen voraussichtlich +40,91% des Gewinns verwendet werden. | |
| Langfristiges Wachstum | +10,23 % | Wachstum heute bis 2027 p.a. | Die durchschnittlichen jährlichen Wachstumsraten gelten für die Gewinne von heute bis 2027. | |
| Marktkapitalisierung in Mrd. USD | 35,63 | Grosser Marktwert | Mit einer Marktkapitalisierung von >$8 Mrd., ist Daimler Truck ein hoch kapitalisierter Titel. | |
| Anzahl der Analysen | 16 | Starkes Analysteninteresse | In den zurückliegenden sieben Wochen haben durchschnittlich 16 Analysten eine Schätzung des Gewinns pro Aktie für diesen Titel abgegeben. | |
| Chance (Gesamt) | 3/4 | Drei Sterne seit dem 24.06.2025. | ||
| Risikoanalyse | ||||
|---|---|---|---|---|
| Bear Market Faktor | Mittlere Anfälligkeit bei Indexrückgängen | Die Aktie tendiert dazu, Indexrückgänge in etwa gleichem Umfang mitzuvollziehen. | ||
| Bad News Faktor | Geringe Kursrückgänge bei spezifischen Problemen | Der Titel verzeichnet bei unternehmensspezifischen Problemen i.d.R. geringe Kursabschläge in Höhe von durchschnittlich +1,72%. | ||
| Beta | 1,59 % | Hohe Anfälligkeit vs. STOXX600 | Die Aktie tendiert dazu, pro 1% Indexbewegung mit einem Ausschlag von +1,59% zu reagieren. | |
| Korrelation 365 Tage | 66,76 % | Starke Korrelation mit dem STOXX600 | +66,76% der Kursschwankungen werden durch Indexbewegungen verursacht. | |
| Risiko (Gesamt) | Mittel | Die Aktie ist seit dem 13.06.2025 als Titel mit mittlerer Sensitivität eingestuft. | ||
Diese Informationen basieren auf Auswertungen von theScreener.com.
Nachhaltigkeits-Score der Daimler Truck Aktie
| Klima: 48 % | Perf. | Zielwert |
|---|---|---|
| Erneuerbare Energie | 29,4 % | 100 % |
| Treibhausgasemission | 1,6-fach | < 100 % CO₂ |
| Treibhausgasemission Lieferkette | 663-fach | < 100 % CO₂ |
| Abfallrecycling | 86,0 % | 75 % |
| Gesellschaft: 54 % | Perf. | Zielwert |
|---|---|---|
| Gewerkschaftsbildung | – | – |
| CEO-/Mitarbeitergehalt | 185-fach | < 30-fach |
| Mitarbeiter-Fluktuation | 7,4 % | < 10 % |
| Diskriminierung | erfüllt 4 | 4 Kriterien |
| Gender: 58 % | Perf. | Zielwert |
|---|---|---|
| Frauen im Vorstand | 28,6 % | 40 % |
| Gender Pay Gap | 15,0 % | < 3 % |
| Frauen im Management | 15,5 % | 40 % |
| Gläserne Decke | 92,8 % | 90 % |