Luftfahrtverband: Branche steuert trotz Lieferengpässen auf Rekordgewinne zu

Genf, 09. Dez (Reuters) - Die weltweite Luftfahrtbranche steuert trotz erheblicher Lieferprobleme bei neuen Flugzeugen auf Rekordgewinne im kommenden Jahr zu.

Dies teilte der Weltluftfahrtverband IATA am Dienstag mit. "Die Fluggesellschaften haben erfolgreich eine krisenfeste Geschäftsstruktur aufgebaut, die für Rentabilität sorgt", sagte IATA-Generaldirektor Willie Walsh. Besonders positiv sei die Entwicklung in Europa, das die USA als Region mit dem höchsten Nettogewinn pro Passagier überhole.

Die IATA-Prognose kommt zu einem Zeitpunkt, an dem der Flugzeugbauer Airbus sein Auslieferungsziel für 2025 wegen Qualitätsproblemen bei Rumpfteilen seiner A320-Maschinen gesenkt hat. Walsh übte scharfe Kritik an Airbus. Das Vertrauen in den europäischen Konzern sei geschwunden, während sich die Leistung des US-Konkurrenten Boeing verbessert habe. "Ich denke, wir erleben eine Verschiebung, bei der allgemein anerkannt wird, dass sich die Leistung von Boeing deutlich verbessert hat", sagte Walsh. "Die Leute haben viel mehr Vertrauen, dass Boeing seine Zusagen einhält, und wir sehen, dass die Leute weniger Vertrauen in Airbus haben." Airbus hatte sein Ziel um vier Prozent gekürzt, wenige Tage nachdem der Konzern 6000 Flugzeuge der A320-Serie wegen eines Softwarefehlers zurückrufen musste.

Letztlich machte Walsh jedoch die Triebwerkshersteller für die Engpässe verantwortlich. Sie seien bei der Lieferung neuer und reparierter Triebwerke weitaus langsamer als die Flugzeugbauer und zwängen diese, ihre Zeitpläne nach hinten zu verschieben. Ein leichter Rückgang der Kerosinpreise könne zwar für finanzielle Entlastung sorgen. Regulatorische Kosten, insbesondere in Europa, sowie Unsicherheiten durch globale Konflikte und Störungen des GPS-Signals würden jedoch eine noch höhere Rentabilität behindern. Ohne neuere, effizientere Flugzeuge könnten die Fluggesellschaften ihre Treibstoffkosten nicht senken, hieß es weiter.

IATA: BRANCHE WIRD ÖKO-ZIELE VERFEHLEN

Ihre Ziele für den Einsatz von grünem Kerosin wird die globale Luftfahrtbranche der IATA zufolge in den kommenden Jahren voraussichtlich verfehlen. Walsh warf den Treibstoffherstellern sowie den Regulierungsbehörden "enttäuschende" Fortschritte vor. "Wir sehen nicht, dass nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) in den Mengen produziert wird, die wir uns erhofft und erwartet hatten", sagte er. "Das ist enttäuschend." SAF wird größtenteils aus Abfällen oder gebrauchtem Speiseöl hergestellt und kann die Emissionen im Vergleich zu herkömmlichem Kerosin erheblich senken. Es ist jedoch zwei- bis fünfmal teurer.

(Bericht von Joanna Plucinska und Olivia Le Poidevin, geschrieben von Anneli Palmen, Redigiert von Olaf Brenner. Bei Rückfragen wenden Sie sich bitte an unsere Redaktion unter berlin.newsroom@thomsonreuters.com (für Politik und Konjunktur) oder frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (für Unternehmen und Märkte).)